“中国高铁技术系抄袭”指责别有用心

　　中国知识产权局局长田力普近日在第三届 “知识产权与城市发展市长论坛”上表示，中国的高铁技术结合自身实际，做到了集成创新，形成了自己的特点，国外关于“中国高铁技术系抄袭”的指责完全不符合实际，从正面回应了有关方面对中国高铁发展的质疑。
　　近年来，中国高速铁路快速发展，但背后的“杂音”却不绝于耳。起初，有人怀疑中国高铁的安全性，称日本新干线的时速也就每小时280公里左右，中国高铁从无到有，却一举迈进了350公里时代，甚至还在研制时速达500公里的高铁，这样跨越式的发展能否保证行车安全令人担忧。其后，又有人质疑中国高铁的必要性，暗示中国发展高速铁路网络有浪费资源之嫌。如今，有些人又不甘寂寞，拿专利和知识产权说事，指责中国高铁“来路不明”，涉嫌抄袭国外技术。
　　中国发展自己的铁路，为何会有那么多人出来“说三道四”？笔者以为这不仅仅是专利权之争，背后更隐藏着对产业格局的暗斗。众所周知，中国发展高铁虽然起步晚于欧洲和日本，但势头迅猛，大有青出于蓝胜于蓝的架势。目前，我国高铁试验运营的最高时速已达到400公里以上，不仅远远超过日本新干线，而且也超过高铁“发源地”欧洲，成为全世界运营铁路中跑得最快的列车。更为关键的是，经过3年来的实践，中国高铁的安全性和舒适性已得到旅客认可，市场评价很高，甚至美国的第一条高铁都要找中国合作建设。可以说，中国高铁已经打出了世界品牌，在新一轮铁路建设和铁路装备制造业的格局调整中，占据了有利位置。在这样的背景下，有一些“怪论”也就不难理解了。
　　面对别有用心的言论，中国高铁完全可以表现得理直气壮。正如田力普局长说的，中国购买技术是按照国际规则支付了专利费的，完全合法合规，而中国高铁现在取得的成绩，是在消化别人技术的基础上，结合自己情况创新出来的，属于吸收消化后的再创新，何来抄袭之说。而回击谣言的最有力手段就是加速发展我国的铁路运输事业，让老百姓的出行更快、更舒适、更实惠，等到有一天世界旅客也认可中国高铁，谣言也就止于智者了。
　　（ 来源：《解放日报》）
　

　（责任编辑：张菁）

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